Lame VSH

  • Vue arrière d'une lame VSH
  • Vue avant d'une lame VSH
  • Vue rapprochée d'une lame VSH

Lame VSH Tri Raclage

  • Longueur 3400 mm.
  • Hauteur avec racleur caoutchouc neuf (hors tout) 1200 mm.
  • Hauteur avec racleur acier neuf (hors tout) 1275 mm.
  • Section du racleur acier160x20 : Hardox 400 brinell.
  • Section du racleur caoutchouc 280x40 (bi shore).
  • Avancée du galbe par rapport à l'aplomb 500 du racleur acier.
  • Angle d'attaque du racleur caoutchouc par - 5° Rapport à la verticale.
  • Angle d'attaque du racleur acier par + 15°.

 

Rapport à la verticale.

  • Angle d'obliquité en déneigement par rapport à la transversale 30°rapport à la transversale.
  • Largeur déneigée 2944 mm.
  • Encombrement en largeur 3400 mm.
  • Garde au sol lame relevée 400mm.
  • Position du centre de gravité par rapport 880 mm au cadre d'attelage.
  • Poids complet avec plaque d'accrochage 1110 Kgs.

 

Construction mécanique
 

Armature / Ensemble de poussée

  • En acier E36-4 à haute limite élastique
  • Parties caissonnées empêchant la pénétration de l'eau dans le corps creux et permettant l'évacuation de la condensation
  • Soudure continues sur le dessus et de chaque côté
  • Soudure discontinues en dessous, ou orifices d'évacuation

Tablier

  • En polyéthylène haute densité monobloc
  • Bavettes caoutchouc anti-projection

Racleurs

  • Racleurs montés sur un axe faisant office d sécurité en cas d'obstacle sur la chaussée, avec retour en position automatique assurée par boule d'azote
  • Racleurs interchangeables par vis / écrous en acier 400 brinells autorisant une bonne soudabilité des carrée d'usure,
  • Racleur caoutchouc du type moulé bi-shore de dureté face sur 2/3 de la section 65 et surface arrière 1/3 de la section 85 shore avec tolérance de = ou - 5 : la perte sera de 100 mm3 (norme DIN) pour les 2 duretés avec tolérance de + ou - 15.
  • Tri-raclage caoutchouc 160 X 20 en deux parties montés avec 4 ressorts mécaniques en Inox.

Géométrie

  • Relevage par parallélogramme déformable
  • Orientation G / D
  • Dispositif d'oscillation transversale
  • Articulation avec graisseurs, axes et boulonnerie en acier galvanisé.
  • Ecrous freinés.

Fixation

  • Cadre d'attelage norme N.F.P 98-790
  • Boulonnerie inox, écrous freinés
  • Béquilles de dépose

 

Montage hydraulique
 

Cinématique

  • Relevage / descente par vérin D.E avec limiteur de débit unidirectionnel pour ralentir la descente
  • Orientation G/D par vérin D.E montés sur rotules

Sécurité

  • Sur orientation par clapet de décharge
  • Sur racleur acier par boule d'azote

Flexible et raccords

  • Flexibles haute pression avec embout sertis, de longueur permettant la co plaque d'attelage du véhicule porteur (sens de marche avant du véhicule)

 

Signalisation

  • Feux d'encombrement conformes à la norme NFP 98-795 : feux à LED sur support caoutchouc souples fixés au extrémités du tablier, émettant une lumière blanche vers l'avant et rouge vers l'arrière parallèle à un axe longitudinal du camion porteur lorsque la lame est en position de déneigement (déversement côté droit).
  • Balisage conforme à la norme NFP 98-795 : 2 bandes adhésives classe II sur plaques support 140x280mm min. (face AR peinte en noir), fixées aux extrémités supérieures et extérieures de la lame et visible de l'AV.
  • 2 bandes adhésives classe II sur partie AR et extérieure de la lame collées au tablier.

 

Finition

  • Sablage RA 2,5.
  • Apprêt Epoxy poudre de Zinc cuisson 180°C.
  • Finition Epoxy thermo-laquée cuisson 210°C.

 

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